krkbos'u 14 gün ücretsiz deneyin
Kredi kartı gerekmez. Kurulum beklemeden hemen başlayın, müşteri, sipariş, üretim ve kasayı tek panelde yönetin.
Bir teslimat size gerçekte kaça mal oluyor? Yakıt, araç sabit gideri ve kurye maliyetini başarıyla tamamlanan teslimat sayısına bölerek gerçek rakamı ve alınması gereken ücreti bulun.
Teslimat başına maliyet = Günlük toplam maliyet ÷ (Günlük durak × (1 − Başarısızlık oranı))
Günlük toplam maliyet üç parçadan oluşur: yakıt (km × tüketim × birim fiyat), araç sabit gideri (aylık toplam ÷ çalışılan gün) ve kurye maliyeti. Payda ise çıkılan durak değil, teslim edilebilen teslimattır.
Çünkü gider tarafına yazılır, gelir tarafına yazılmaz. Aynı günlük maliyet daha küçük bir sayıya bölünür:
| Başarısız teslimat | Teslim edilebilen | Teslimat başına maliyet | Artış |
|---|---|---|---|
| %0 | 25,0 | 95,66 TL | — |
| %5 | 23,8 | 100,70 TL | +%5,3 |
| %10 | 22,5 | 106,29 TL | +%11,1 |
| %15 | 21,3 | 112,54 TL | +%17,6 |
| %20 | 20,0 | 119,58 TL | +%25,0 |
Başarısız teslimatı sebebiyle kaydedin. “Teslim edilemedi” yönetilebilir bir bilgi değildir. Alıcı yok · adres yanlış · telefona çıkmadı · alıcı reddetti · ödeme yapmadı ayrımı yapıldığında sebeplerin bir kısmının sizden değil göndericiden kaynaklandığı görülür — ikinci deneme ücreti ancak o zaman konuşulabilir.
Yalnız net maaş değil. Brüt ücret, işveren SGK payı, varsa yol ve yemek, ikramiye ve yıllık izin karşılığı toplanıp fiilen çalışılan gün sayısına bölünür. İzinli ve raporlu günler paydadan düşer; düşülmezse günlük maliyet olduğundan ucuz çıkar.
Kendi aracıyla çalışan (esnaf) kurye ile anlaşıyorsanız araç sabit giderini sıfırlayın — o kalem karşı tarafın maliyetidir ve zaten aldığı ücretin içindedir.
Maliyeti belirleyen şey paket değil, durak yoğunluğudur. Aynı araç, aynı kurye, aynı gün:
| Bölge | Günlük durak | Günlük km | Teslimat başına |
|---|---|---|---|
| Merkez, yoğun | 38 | 70 | ≈ 64 TL |
| Çevre mahalle | 24 | 120 | ≈ 108 TL |
| Kırsal / dağınık | 11 | 210 | ≈ 244 TL |
“Maliyetin üstüne %25 koyayım” demek size %25 kâr marjı vermez; %25 üste ekleme verir ve gerçek marjınız %20 olur. Marj, kârın satış fiyatına oranıdır:
Fiyat = Maliyet ÷ (1 − Hedef marj)
Bu araç fiyatı zaten bu formülle veriyor. İki oranın farkını ayrıntısıyla görmek için kâr marjı hesaplama, aracın kaç teslimatta kendini karşıladığını bulmak için başabaş noktası hesaplama aracına bakın.
Üç kaydın sahada ve o anda tutulması gerekir: her durağın sonucu (teslim edildi mi, edilmediyse sebebi), araç bazında km ve yakıt, teslimatın bölgesi. Bu üçü kayıtlıysa teslimat başına maliyet bir rapor sorusudur; değilse her seferinde yeniden yapılan bir tahmindir.
Hesabın arkasındaki mantığı, ikinci deneme ücretini ve yakıt zammında fiyat güncellemeyi teslimat başına maliyet rehberinde ayrıntısıyla anlattık.
Günlük toplam maliyet (yakıt + araç sabit gideri + kurye maliyeti), başarıyla teslim edilen teslimat sayısına bölünür. Çıkılan durak sayısına bölmek maliyeti olduğundan düşük gösterir.
Başarısız teslimat gider üretir ama gelir getirmez; aynı maliyet daha az teslimata bölünür. Yüzde 20 başarısızlık, teslimat başına maliyeti yaklaşık yüzde 25 artırır.
Brüt ücret, işveren SGK payı, yol ve yemek, ikramiye ve izin karşılığı toplanıp fiilen çalışılan gün sayısına bölünür. Kendi aracıyla çalışan kuryede araç sabit gideri ayrıca eklenmez.
krkbos'ta her durak sonucuyla birlikte kapanır: teslim saati, teslim alan kişi, başarısızsa sebebi. Ay sonunda maliyet hesabı kendiliğinden çıkar. 14 gün ücretsiz.
14 Gün Ücretsiz Deneyinkrkbos'u 14 gün ücretsiz deneyin
Kredi kartı gerekmez. Kurulum beklemeden hemen başlayın, müşteri, sipariş, üretim ve kasayı tek panelde yönetin.